Ces jours-ci, je me sens un peu comme ces sculptures en tuile de toiture japonaises que j’ai photographié en juin dernier dans différentes villes du Japon. Un peu de Kung fu me ferait le plus grand bien. Mais ne vous inquiétez pas je me sens très bien malgré tout! hahaha!

Via Flickr:
Details of japanese roof tiles and sculpture that you can see on temples and country side houses. What always surprises me is the amount of houses in the countryside that has those wonderfully crafted sculptures and tiles. Each family also has their family logo engraved in some circular shaped tiles.

Aujourd’hui il me semble que j’aurais aimé retourner là, sur le mont Ishizuchi!

VIVE LE QUÉBEC LIBRE!

Et ceux qui croient que la Chine pollue plus que le Canada, lisez bien ceci:

“Les Canadiens produisent trois fois plus de pollution reliée aux changements climatiques que les citoyens de la Chine ou de l’Europe, et plus de 14 fois celle des citoyens de l’Inde;”

http://www.equiterre.org/fiche/le-gouvernement-canadien-et-les-changements-climatiques

http://www.facebook.com/pages/Contre-laeroport-de-Neuville/164004140357392

Et signez la pétition:
http://www.petitionenlignecanada.com/petition/petition-contre-les-aerodromes-et-heliports-a-neuville-quebec-canada/77

Lisez bien ceci: à Bromont la garderie est à 500 mètres de la piste, en bout de la piste de 5000′ par 100′. À Neuville, la maison de mes parents sera à 200 mètres environ et en bout de la piste de 3000′ par 50′. Soit 2,5 fois plus proche que cet garderie pur une piste 1,6 fois plus courte seulement. Donc toutes proportions gardées, la maison de mes parents est encore plus proche d’une piste que la garderie.

Les pilotes de Bromont disaient ceci: “Une erreur de pilotage pourrait avoir des conséquences fatales”. Ils disent bien “FATALES”, ce n’est pas rien!

M. Michel Thibodeau, président de l’Association des pilotes de l’aéroport de Bromont, ajoute ceci: «En décollant, le moteur peut s’arrêter, alors qu’en atterrissant, une erreur du pilote peut provoquer un écrasement”.

«La première chose qu’on apprend, si on a une panne moteur au décollage, c’est de se poser droit devant nous. Là, si on a à atterrir d’urgence, on va se planter dans une garderie. Il y avait mille endroits où placer une garderie, mais on l’a mis en plein où il ne fallait pas», soutient Robert Lavigne, pilote qui compte 10 ans d’expérience et qui fréquente l’aéroport de Bromont.

En ce qui concerne Neuville j’ajouterais à l’instar de M. Lavigne qu’il y a mille endroits où placer cette piste, pourquoi devant une maison où habitent deux retraités et où sont souvent gardés 5 petits enfants.

Et pourtant un règlement du RAC (Règlement de l’aviation canadien 2011-1) dit ceci:

Utilisation imprudente ou négligente des aéronefs

602.01 Il est interdit d’utiliser un aéronef d’une manière imprudente ou négligente qui constitue ou risque de constituer un danger pour la vie ou les biens de toute personne.

M. Stéphan Schneider sur le site “Le ciel Québécois” a aussi écrit sur le sujet, il dit: “En effet, le seuil ou le bout d’une piste d’atterrissage est un bien mauvais endroit pour bâtir une bâtisse et cela est encore plus vrai quand celle-ci est une garderie”. Il ajoute: C’est “anormale”…”une garderie dans l’axe d’une piste d’atterrissage! Par conséquent, les élus municipaux de la ville de Bromont ont probablement manqué de jugement en prenant cette décision incompréhensible et controversée.”

Voici quelques avis de pilotes du site “ailesquebecoises” (tiré du sujet: Bromont (une Garderie) ?)

Theo dit “Je suis certain que l’idee est bonne Moins c’ertain de l’emplacement”

Iceman dit:  ”Theo,  Je suis d’accord avec toi.  S’il y a une panne de moteur au decollage ou un atterrissage trop long…  On peut s’imaginer le reste.”

Theo de rétorquer: “Oui bien il y a pas bien longtemps il y a un planeur qui a dépassé la piste et ont la retrouver dans les arbres au bout de la piste (23) Pourquoi ne pas faire ca ailleurs ? Aller voir sur Google Map tout l’espace disponible”

denimich y va de son avis: “l”idée de la garderie en bout de piste, c’est pas fort”

Erik dit: “nous a Thetford ils on donner l’autorisation de construire une maison au bout de la piste 24 de l’autre côté du chemin j’espère qu’il aime ça les avions , cé pas fort de la part d’une municipalité de donner des permis pour construire au bout d’une piste.
Erik”

et de l’avis de C-GBVK (andré) : “Il y a pas un committé d’urbanisme dans cette ville ? ils dorment au gas .. normalement en bout de piste aucune construction encore moins une garderie , pourquoi pas une residance de personne agée ??”

AlexisBV dit: “On devrait avoir un reglement provincial/fédéral qui dit pas de construction non-industrielle dans un rayon de 1km d’un aéroport qui voit plus de x mouvements par année”

toxedo_2000: “Mon avis: Une garderie près d’un aéroport= Ridicule!”.

Jacques3012: “Kossé qui pensent nos décideurs à installer une garderie directement dans l’axe de la piste”

Aigleca y vois plutôt une opportunité: “Il faudra conserver trrrrrrrrrès précieusement l’écrit des paroles de la mairesse et de la directrice de la garderie.”

bigbang84: “wow les arguments des fonctionnaires de tous les niveaux dans ce dossier sont totalement irresponsables”…”Heille!…. allumez …!  C’est un manque de jugement total de tous les palliers , de tous les fonctionneux… C’est des vies humaines qui peuvent être en jeu, pas des règlements et du béton… Excusez… montée de lait … ”

Pat Ben: “Ils sont prêt à n’importe quoi dans n’importe quel sens, parfois même comme on le voit ici, au détriment de la sécurité!”

Iceman: “Mettre une garderie a cette place la   La stupiditee des politicailleux et de certains fonctionneux n’as pas de limites   Quand il y aura un accident qui vas payer  …  Alain”

Luscombe: “Une garderie à cet endroit c’est totalement illogique à mon avis…”

TREMB42: “Ce qui est aberrant dans ce dossier, c’est de voir que tous les gens directement impliqué ne pense qu’à leur petite poche sans tenir compte de la sécurité des enfants et soyons honnête aussi de la sécurité des pilotes. Je ne sais pour vous mais je préfère un aterrissage d’urgence dans un champ ou un boisé plutôt que dans un édifice.”

DeltaMike: “…la communauté aéronautique de Bromont a bien fait ses devoirs en dénonçant les faits.”

GLAB: “Pas fort la mairesse et les autres. Une garderie au bout d’une piste.”

Theo007: “Je suis d’accord que la réplique de ville de BROMONT et la mairesse est inacceptable, faire une erreur est une chose mais le reconnaitre est une autre !  J’ai été informé de la construction de la garderie au RVA de St-Jean ou j’ai rencontré 2 pilotes de Bromont l’un ma informé de la construction de la garderie et quelques minutes plus tard l’autre ma montré un photo sur sa camera d’un planeur qui a pas faits la piste et qui c’est ramassé accrocher dans les arbres (sans blessure) Alors je lui est dit « Une chance que il n’étais pas dans l’autre sens de la piste » = Garderie…. (Sans parler du Jet privé américain qui a atterrie a coté de la piste) Alors oui il y a un certain danger ! ”

Bob Cadi: “Le mal est fait, faut maintenant vivre avec et espérer que rien n’arrive. “.

Aigleca: “Tiens tiens !!! http://www.aopa.org/advocacy/arti cles/2009/091005sancarlos.html?WT.mc_id=ebrief Paul   On est pas seuls à crier au loup ”

Difficile à croire que probablement parmi les gens qui ont écrit sur ce forum, il y a probablement des promoteurs en train de construire une piste avec la maison de mes parents à moins de 200 mètre du bout de la piste, en plein dans l’axe de la piste!

Ensuite voici quelques extraits d’un article de la AOPA (American Owners and Pilots Association) dénonçant la construction d’une école à plus de 7900 pieds de leur bout de piste de la San Carlos Airport. Il s’agit d’une piste de 2600 pieds de long, soit 400 pieds plus courte que celle à laquelle on aura affaire à Neuville. Et une école presque 40 fois plus loin que la maison de mes parents le sera de la future piste de Neuville.

“AOPA is concerned that allowing the charter school to operate in that location will be a poor execution of both federal and state policies designed to protect airports and communities from development incompatible with aviation needs,” AOPA Manager of Airport Policy John Collins wrote in a letter to the school facilities planning division of the California Department of Education. “Such development will inevitably be a source of irritation to students, teachers, and airport users alike. San Carlos Airport “…” should not be put in a position to have an adverse relationship with its neighbors.”

Under California state law, the California Department of Transportation (CalTrans) Division of Aeronautics must review proposed public school sites within two miles of an airport to ensure the safety of pupils, consistency with community planning, and the usefulness of the site. AOPA supported this law and further legislation that added charter schools to the review process. The legislation encourages consideration of an alternate site.

AOPA recommended that the Department of Education look for another site that is mutually beneficial to all parties involved.

En gros cette association dit qu’une école ne devrait pas se construire à moins de 2 miles (10 560 pieds) d’un aéroport à cause du bruit des avions mais aussi à cause du risque d’accidents (auquel réfère le représentant de l’association dans sa lettre. Car il dit dans sa lettre ceci:

“…your office requested a review of the proposed site by the California Departement of Transportation Division of Aeronautics. They completed the review and”…” they raised some significant concerns about noise from aircraft overflights and a low risk of an accident occuring at the proposed site…”.

Vous pouvez lire l’article à propos de Bromont sur ce lien: http://www.cyberpresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/200909/19/01-903484-les-pilotes-sont-inquiets.php

Celui de la Aircraft Owners and Pilots Association: http://www.aopa.org/advocacy/articles/2009/091005sancarlos.html?WT.mc_id=ebrief

Le sujet sur les ailes québécoises: http://www.ailesquebecoises.com/viewtopic.php?t=7093&postdays=0&postorder=asc&start=0

Et celui de Monsieur Schneider ici: http://www.cielquebecois.com/actualites/opinions/1249-la-ville-de-bromont-autorise-louverture-dune-garderie-dans-laxe-de-la-piste-05

Et le règlement sur ce lien: http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/servreg/rac/partie6-602-2436.htm

Le site de Monsieur Schneider n’est plus accessible présentement, je publie son texte ci-dessous:

Pétition en ligne contre les aérodromes et héliports à Neuville. SVP signez cette pétition et envoyez-la à tous vos amis, que vous soyez citoyen de Neuville ou des environs ou encore sympathisant à leur cause!

http://www.petitionenlignecanada.com/petition/petition-contre-les-aerodromes-et-heliports-a-neuville-quebec-canada/77

http://www.turbosquid.com/3d-models/3ds-max-red-cartoon-sedan-car/634932

Ça veut dire qu’il rencontre tous les critères de la liste sur ce lien: http://support.turbosquid.com/entries/20203606

SVP faites-moi +1 sur ce lien pour me faire gagner!
Please +1 me on that link to help me win:
http://www.modsrigs.com/detail.aspx?buildid=28386

Sasori means Scorpion in Japanese! It’s my first SR-2 rig. entirely cooled by AIR: 5 Lian Li Fans (came with the Lian Li 2120B case) 7 Noctua fans and 2 huge Noctua CPU heatsinks(they are so silent and cool!) 4 corsair ram fans. I also added ram heatsinks on each memory stick. Will be overclocking midly soon. I want it to be stable cause I use it for work. I do 3D animation and special effects with 3dsmax. I’m still waiting for 3 black billet fan grills from the very Mnpctech modrig store for the final touch of my SASORI!